Alles über die Montage von Tubeless- und Tubetype-Fahrradreifen
Entdecken Sie alle Details und Funktionen der passenden Accessoires für jede Montage Ihres Tubetype-, Tubeless- oder Tubeless-ready-Reifens
Die Montage Ihres Fahrradreifens variiert je nach Reifen- und Radtyp. Es gibt drei Kategorien: Drahtreifen, Tubeless und Tubeless Ready. Jeder hat seine speziellen Eigenschaften, daher ist es notwendig, die passenden Zubehörteile für die Montage des jeweiligen Fahrradreifens zu haben. Der Drahtreifen, der mit einem Schlauch funktioniert, benötigt beispielsweise andere Reifenheber als Tubeless-Reifen, die empfindlichere Felgen haben. Die Tubeless- und Tubeless-Ready-Reifen funktionieren ohne Schlauch. Diese Eigenschaft ermöglicht es ihnen, Reifenpannen stark zu reduzieren. Tubeless-Reifen, die aus einer Dichtmilch bestehen, erfordern daher eine ganz andere Wartung als Drahtreifen. Sie werden alle Details und Funktionen der passenden Zubehörteile für jede Montage entdecken.
Unverzichtbares Zubehör für die Montage eines Fahrradreifens
Welche verschiedenen Werkzeuge sind für eine Tubeless-Montage geeignet?
Eine Tubeless-Fahrradreifenmontage erfordert Vorbereitung und zahlreiche Tubeless-Zubehör. Welche sind die richtigen Werkzeuge zur Reifenmontage?
Tubeless ist bekannt für seine Widerstandsfähigkeit gegen Reifenpannen. Dieses Merkmal ist größtenteils dem Dichtmittel zu verdanken. Daher ist bei einer Tubeless-ready-Reifenmontage dieses Dichtmittel obligatorisch. Bei einer Tubeless-Fahrradreifenmontage wird es dringend empfohlen, um das Pannenschutzsystem zu verstärken. Es gibt zwei Möglichkeiten, das Dichtmittel einzuführen. Entweder Sie gießen das Dichtmittel direkt in den demontierten Reifen, oder Sie injizieren es mit einer Spritze in den montierten Reifen. Die Spritze von Hutchinson ist das perfekte Werkzeug für die zweite Methode, die sich als sauberer und manchmal einfacher erweist. Dies geschieht mit einem Ventileinsatzentferner. Park Tool bietet einen Ventileinsatzentferner an, der mit Presta- und Schrader-Ventilen kompatibel ist. Vor allem, wenn Reifen und Felge nicht ganz kompatibel sind. Der Reifen sitzt zu locker auf der Felge. Zu beachten ist, dass eine Injektionsspritze in den Tubeless-Umrüstkits enthalten sein kann.
Das zweite Tubeless-Zubehör ist das Felgenband. Es dient dazu, die Tubeless-ready-Felgen abzudichten. Dies ist bei einer Tubeless-Felgenbandmontage nicht erforderlich. Im ersten Fall muss ein Tubeless-Felgenband mit einem Klebeband installiert werden. Die Installation erfolgt vor der Montage. Das Tubeless-Klebeband hat die Fähigkeit, die Felge abzudichten. Im Gegensatz dazu soll ein herkömmliches Felgenband, das bei herkömmlichen Reifen verwendet wird, die Innenseite des Schlauchs vor möglichen Unebenheiten der Felge schützen. Dieses Tubeless-ready-Zubehör deckt dann die Speichennippel ab.
In jedem Fall, sei es eine Tubeless-Rennradmontage oder eine Tubeless-MTB-Montage, Sie benötigen einen Reifenheber. Es wird generell empfohlen, widerstandsfähige Reifenheber zu verwenden. Merken Sie sich: Eine Tubeless-Fahrradreifenmontage ohne Reifenheber ist eine schwierige Reifenmontage (da sie ohnehin schon kompliziert ist). Am Ende der Montage ist es wichtig, das „Knacken“ des Reifens auf der Felge zu hören. Um Ihnen die Arbeit zu erleichtern, ist der Tire Booster von Schwalbe ein gutes Werkzeug zur Montage eines Tubeless-Fahrradreifens.
Schließlich kommt der Einbau des Tubeless-Ventils. Zunächst einmal sind die Tubeless-Ventile nur nützlich, wenn sie nicht mit den Rädern geliefert werden. Da Sie zuvor Ihr Klebeband auf den Felgenboden geklebt haben, empfehlen wir Ihnen, das Ventilloch zu markieren, indem Sie eine kleine Markierung oder ein Loch auf das Klebeband machen. Entfernen Sie dann die Ventilkappe und die Mutter, um Ihr Ventil in das Loch einzuführen. Dann, indem Sie die Mutter erneut maximal festziehen, stellen Sie die Dichtheit Ihres Ventils und damit Ihres Reifens sicher. Durch die Wahl einer Hutchinson Tubeless-Ventilmontage erhöhen Sie die Dichtheit des Reifens, dank der konischen Form des Ventils. Beachten Sie, um das richtige Tubeless-Ventil auszuwählen, gibt es zwei Punkte zu überprüfen: den Durchmesser des verfügbaren Lochs in der Felge, um ein Presta- oder Schrader-Ventil auszuwählen, und die Höhe des Felgenprofils, um eine ausreichende Ventilhöhe zu wählen.
Welche Zubehörteile sind für die Montage eines Tubetype-Reifens erforderlich?
Auch die Montage eines Tubetype-Fahrradreifens erfordert Zubehör. Natürlich brauchen Sie nicht alles, was für ein Tubeless-Umrüstkit erforderlich ist. Vor allem aber sind Reifenheber unverzichtbar. Einige Marken wie Michelin bieten ideale Reifenheber für die Montage eines Reifens auf einer Tubetype-Felge an.
Außerdem muss bei der Montage auf einer Tubetype-Felge diese mit einem Felgenband ausgestattet sein. Wenn Sie keines haben oder es beschädigt ist, ersetzen Sie es durch ein neues. Sobald das Felgenband korrekt montiert und zentriert ist, legen Sie den Reifen mit der Hand auf, um die Wulst auf einer Seite richtig zu positionieren. Der letzte Schritt unterscheidet sich am meisten von der Montage eines Tubeless-Reifens, da dabei der Schlauch in den Reifen eingesetzt wird. Ein Voraufpumpen wird empfohlen, bevor der Schlauch eingesetzt wird. Richten Sie dann das Loch im Felgenband aus, um das Ventil einzusetzen. Für diesen letzten Schritt ist eine Standpumpe unerlässlich. Noch besser ist es, wenn sie über ein Manometer verfügt. So können Sie den Reifendruck auf der Seitenwand und nach Ihrem Fahrstil genau einstellen. Sollte der Reifen zu schwer montierbar sein, kann es hilfreich sein, den Schlauch zu entlüften.
Welches Zubehör ist beim Reifenmontieren unverzichtbar?
Beim Montieren von Schlauchreifen an Ihrem Fahrrad benötigen Sie auch spezifisches Zubehör. Hier bildet sich das Abdichtungssystem durch den Kleber, der zwischen Felge und Reifen aufgetragen wird. Ihr Hauptwerkzeug für die Reifenmontage ist also ein guter Kleber. Es gibt verschiedene Arten von Kleber, abhängig von Ihrer Felge. Zum Beispiel, für eine Alufelge sorgt der Tubeless-Kleber der Marke Continental für eine dauerhafte Montage. Er wird in einer dünnen Schicht mit einem Pinsel auf den Reifen aufgetragen. Wenn Ihre Felge noch nie zuvor einen Schlauchreifen hatte, denken Sie daran, sie leicht abzuschleifen, und ansonsten, überprüfen Sie sorgfältig, dass keine Kleberückstände auf der Felge verbleiben. Andernfalls kann ein spezieller Reiniger hilfreich sein.
Wie montiert man einen Rennradreifen selbst?
Die richtigen Werkzeuge zur Montage eines schlauchlosen Rennradreifens
Die Montage eines schlauchlosen Reifens kann kompliziert erscheinen. Wie montiert man ein schlauchloses Rennrad? Es ist unerlässlich sicherzustellen, dass Ihre Felge schlauchlos kompatibel ist. Ist dies nicht der Fall, benötigen Sie das oben beschriebene Tubeless-Umrüstkit. Ihre Räder können dann schlauchlos vorbereitete Reifen aufnehmen.
Kehren wir zur Montage von schlauchlosen Reifen zurück, empfehlen wir Ihnen, Ihre Räder und Reifen zu reinigen und zu entfetten, auch wenn sie neu sind. Dies verstärkt die Haftung der Dichtflüssigkeit der schlauchlosen Reifen. Bevor Sie Ihren schlauchlosen Reifen auf die geeignete Felge aufziehen, stellen Sie sicher, dass er in die richtige Laufrichtung montiert ist. Im Allgemeinen wird der Reifen straffer und somit schwieriger zu montieren sein als ein Schlauchreifentyp. Zuerst einen Reifenrand ansetzen, dann das schlauchlose Ventil montieren, bevor Sie die andere Seite montieren. Das Ventil für schlauchlose Räder ist spezifisch. Es kann vorkommen, dass die schlauchlose Felge breiter und höher ist. In diesem Fall denken Sie daran, einen Ventilverlängerer zu installieren. Wir empfehlen die Montage eines Hutchinson Tubeless-Ventils, da es die Abdichtungsanforderungen des Reifens erfüllt.
Ab der Installation des zweiten Wulsts in die schlauchlose Felge kann die Montage manchmal schwieriger werden. Der Rest besteht aus vier Schritten.
- Das Rad mit Werkzeugen wie einem Kompressor oder einer Standpumpe mit Manometer aufpumpen
- Den Reifen auf den Felgenboden knallen, um die Dichtigkeit zu gewährleisten.
- Den Reifen etwas ablassen, um ihn zu erweichen.
- Die Dichtflüssigkeit injizieren
Die notwendigen Schritte zur Montage eines Rennrad-Schlauchreifens
Obwohl immer mehr Profifahrer auf schlauchlose Reifen umsteigen, ist der Schlauchreifentyp nach wie vor aktuell. Damit die Montage Ihres Rennradreifens reibungslos verläuft, benötigen Sie die zuvor beschriebenen Werkzeuge zur Reifenmontage. Sobald Sie diese Werkzeuge haben, benötigen Sie vor allem einen Schlauch. Die Schlauchreifen-Montage bleibt am gängigsten, insbesondere bei Rennrädern. Zunächst ist das Felgenband die erste Prüfung, die durchgeführt werden muss. Ein beschädigtes Felgenband begünstigt Reifenpannen. Dann setzen Sie zuerst einen Wulst per Hand ein. Pumpen Sie anschließend leicht Ihren Schlauch auf, um ihn zwischen Felge und Reifen zu schieben. Wir empfehlen hier mit dem Ventil zu beginnen. Setzen Sie den zweiten Wulst immer gegenüber dem Ventil an.
Stellen Sie sicher, dass der Schlauch nicht zwischen Wulst und Felge eingeklemmt ist, um Quetschungen zu vermeiden. Es ist Zeit, Ihren Reifen unter Beachtung des maximal zulässigen Drucks aufzupumpen.
Die Montage eines Tubeless- oder Tubeless-Ready-MTB-Reifens
Fast alle großen Marken, die MTB-Reifen herstellen, sind auf schlauchlos umgestiegen. Schlauchlos hat viele Vorteile im MTB-Bereich, der Hauptvorteil besteht darin, das Reifenpannenrisiko stark zu verringern. Dementsprechend die Reparaturzeit. Wie montiert man einen schlauchlosen MTB-Reifen? Die schlauchlose Montage unterscheidet sich lediglich durch die Montage des schlauchlosen Ventils vor der Installation des Reifens. Sobald der Reifen teilweise aufgeladen ist, müssen Sie sich keine Sorgen um eine Schlauchinstallation machen, sondern die Dichtflüssigkeit einfüllen. Die manuelle Montage ist vielleicht mühsamer, ermöglicht es jedoch, die Felge nicht zu beschädigen. Es gibt jedoch sehr gute Reifenheber, um schwierige Montagen zu erleichtern. Sobald der Reifen durch den Druck eingeschnappt ist, empfehlen wir, Ihr Rad zu schütteln, um die Dichtflüssigkeit zirkulieren zu lassen. Der Tubeless-Ready erfordert einen zusätzlichen Schritt, nämlich das Einlegen des Felgenbandes. Für den Fall, dass Sie eine tubeless ready Felge an Ihrem MTB haben und auf Tubeless umrüsten möchten, müssen Sie wissen, wie Sie Ihr Rad abdichten können. Um dies an Ihrem Rad richtig durchzuführen, müssen Sie Klebeband auf den Felgenboden auftragen, wobei die Speichenköpfe gut bedeckt werden müssen.
Im MTB-Bereich ist Tubeless Ready (TLR) beliebter geworden als Tubeless, da es dasselbe Ergebnis bei geringerem Gewicht bietet. Haben Sie auch eine Vorliebe für Tubeless Ready Montagen im MTB? Wenn ja, fragen Sie sich vielleicht, wie Sie Ihr Tubeless-Felgenband auswählen? Dann sind nur zwei Parameter zu berücksichtigen. Der Durchmesser Ihres Rades und die innere Breite Ihrer Felge. Allerdings stehen Sie vor mehreren möglichen Breiten. Das Tubeless-Felgenband von Hutchinson bietet beispielsweise drei Breiten - 20, 25 und 30 mm. Für Cross-Country tendieren Sie eher zu mindestens 24 mm, während im Downhill 28 mm das Minimum für Komfort sind. Wenn dies erledigt ist, geht es ans Montieren. Vergessen Sie nicht das Dichtmittel!
Das Montieren eines klassischen MTB-Tube-Type-Reifens
Das Besondere an MTB-Reifen ist, dass sie aus Stollen bestehen. Dies gilt sowohl für MTB-Tubeless- als auch für Tube-Type-Montagen. Diese Stollen haben mehr oder weniger richtungsweisende Eigenschaften. Aus diesem Grund ist die Montagerichtung des MTB-Reifens wichtig. In der Regel auf der Reifenflanke durch einen Pfeil angegeben. Dies kann jedoch je nach Marke variieren.
Zubehör zur Reparatur einer Reifenpanne am Fahrradreifen
Eine Reparatur eines Tubeless-Reifens durchführen
Wenn Sie einen Tubeless-Reifen haben, können Sie es am austretenden Dichtmittel erkennen. Daher werden Sie ein Tubeless-Reparaturset benötigen, wenn die Reparaturen zu groß sind und nicht durch das Dichtmittel abgedeckt werden können. Es kann ratsam sein, ein solches Set mitzunehmen. Um zu vermeiden, dass Sie Ihren Tubeless-Reifen mit einem Schlauch ausstatten müssen, ermöglicht das Flickenset eine ziemlich schnelle Reparatur. Sein großer Vorteil ist eindeutig, dass er im Tubeless-Modus bleibt. Es gibt verschiedene Arten von Tubeless-Flicksets, die unterschiedlich schwer sind.
Sobald der Tubeless-Reifen repariert ist, muss er aufgepumpt werden. Zwar benötigt er nicht so viel Druck wie ein Schlauchreifen, aber eine Mini-Pumpe kann anstrengend und langsam sein. Das Aufpumpen mit einer CO2-Kartusche ist die schnellste und kompaktste Lösung. Beachten Sie jedoch, dass die CO2-Kartusche und das Dichtmittel wegen der Kälte durch CO2 nicht gerne gemischt werden. Wenn das Ventil bei der Reparatur oben ist, verteilt sich das Dichtmittel gut unten.
Eine Reparatur eines Schlauchreifens durchführen
Ein Fahrradpannen-Reparaturset für einen Schlauchreifen enthält in der Regel einen Klebetube, Flicken, ein Stück Sandpapier oder einen Schaber. Der Klebetube ermöglicht es Ihnen, den Flicken zu kleben, der selbst wiederum das das Loch der Panne verschließt. Der Schaber glättet den Schlauch und entfernt Unreinheiten und Erhebungen, die das Ankleben des Flickens verhindern würden. Der Flicken befindet sich auf einer Aluminiumfolie, die vor dem Anbringen auf den Schlauch entfernt werden muss. Die zu klebende Oberfläche muss sauber und frei bleiben: Keine Fingerabdrücke, kein Staub, kein Fett!
Sie finden oft verschiedene Durchmesser von Flicken. Es nützt nichts, einen Flicken mit großem Durchmesser für einen kleinen Schnitt zu verwenden. Sie kennen nun alle Lösungen, um Ihren Reifen zu reparieren.
Eine andere Technik, die sowohl zur Vorbeugung als auch zur Reparatur Ihres Tubeless-Reifens verwendet werden kann. Das Aerosol ermöglicht es, einen Tubeless-Reifen bei zu großen Pannen zu reparieren und wieder aufzupumpen. Der Latexspray von Hutchinson repariert Löcher bis 1 mm und pumpt den Reifen in weniger als 90 Sekunden auf, unabhängig vom Reifentyp: Straße, Gravel, MTB.
Das Zubehör für die Pflege eines Fahrradreifens
Die Accessoires zur Pflege Ihres Tubeless-Fahrradreifens
Bevor Sie reparieren, sollten Sie Ihren Fahrradreifen besser pflegen. Dadurch verringern sich die Chancen auf eine Reifenpanne. Eine der besten Methoden, um Reifenpannen bei Ihrem Tubeless-Reifen zu vermeiden, ist einfach eine gute Pflege. Denken Sie daran, regelmäßig das präventive Dichtmittel zu überprüfen, das bei der Montage eingefüllt wurde. In der Tat hält das Tubeless-Dichtmittel nicht ewig. Es trocknet im Sommer schneller aus. Vor allem, wenn Sie es in der Sonne lassen. Es wird empfohlen, es alle 2 bis 4 Monate je nach Nutzung zu wechseln. Bei einem Fahrrad, das nicht oft gefahren wird, härtet das Dichtmittel schneller aus. Um präventives Dichtmittel hinzuzufügen, ohne den Reifen abzunehmen, ist der Ventilkernentferner unerlässlich. Es gibt ihn als Taschenformat wie den Ventileinsatz-Entferner von Notubes oder als Schraubenzieher wie den Schrader Ventileinsatz-Entferner von Var.
Ein weiteres wichtiges Detail für die Abdichtung des Reifens: das Tubeless-Ventil. Es sorgt dafür, dass das Rad vollständig abgedichtet ist. Es ist daher wichtig, den Zustand der Ventilmutter zu überprüfen. Wenn Sie sie wechseln müssen, denken Sie daran, sie von Hand festzuziehen, um sie nicht zu beschädigen.
Zuletzt müssen Sie, wie bei allen Fahrradreifen, den Reifendruck von Zeit zu Zeit überprüfen. Neben dem Kompressor gibt es verschiedene Pumpen für die Tubeless-Montage, die mit einem Lufttank ausgestattet sind, sowie separat verkaufte Luftkapseln, die mit einer herkömmlichen Standpumpe kombiniert werden. Der Vorteil dieser verschiedenen Pumpen ist, dass sie transportabel sind.
Wie pflegt man seinen Tubetype-Fahrradreifen?
Bei einem klassischeren Reifen, dem sogenannten Tubetype, hängt die Pflege des Reifens von mehreren wichtigen Details ab. Insbesondere bei der Reinigung des Reifens sollten Sie mit einer Bürste oder einem Schwamm Wasser auftragen, um zumindest die gröbsten Verunreinigungen zu entfernen. Der Ort, an dem Sie Ihr Fahrrad aufbewahren, kann die Lebensdauer Ihrer Reifen beeinflussen. Ein Keller, eine Garage oder ein Abstellraum sind perfekt geeignet.
Ein letzter kleiner Tipp: Wenn Ihr Hinterreifen aufgrund von Abnutzung abgeflacht ist, können Sie ihn mit dem Vorderreifen austauschen, um die Reifen so lange wie möglich zu erhalten.
Und schließlich sollte der Druck eines Tubetype-Reifens, wie bei einem Tubeless-Reifen, regelmäßig überprüft werden. Pumpen für die Tubetype-Montage dienen dazu, den Druck je nach Fahrweise und Körperbau genau einzustellen. Um so genau wie möglich zu sein, wird die Verwendung einer Standpumpe mit Manometer empfohlen. Es ist auch zu beachten, dass die meisten Standpumpen für Fahrräder über einen Aufsatz verfügen, der sowohl mit Presta- als auch Schrader-Ventilen kompatibel ist. Sie können daher sowohl als Pumpe für Rennräder als auch für MTB-Pumpen verwendet werden. In anderen Fällen sind Presta/Schrader-Adapter erhältlich.
Tubeless-Reifen oder Tubetype-Reifen: Welches Lager soll man wählen?
Die Vorteile des Tubeless-Reifens
Erst in den 90er Jahren kam die Erfindung des schlauchlosen Reifens, dem sogenannten Tubeless, auf den Fahrrädermarkt. Der Tubeless-Reifen eroberte zunächst die Welt des MTB, des Cyclocross und nun auch die Straße. Der Hauptvorteil eines Tubeless-Rades ist die erhebliche Reduzierung der Reifenpannen. Tatsächlich spart das System des vorbeugenden Dichtmittels, das Löcher automatisch abdichtet, dem Radfahrer Zeit. Der Hauptnachteil eines Tubeless-Reifens besteht darin, dass er nicht mit allen Felgentypen kompatibel ist.
Um die Dichtheit zu gewährleisten, die diese Reifenart auszeichnet, ist es wichtig, alle Montageschritte zu befolgen. Eine Tubeless-Reifenmontage kann manchmal komplex erscheinen.
Die Vorteile des Tubeless Ready-Reifens
Auch der Tubeless Ready-Reifen enthält keine Luftkammer. Der große Unterschied zum Tubeless besteht darin, dass er ein Dichtmittel benötigt, um die Dichtheit des Reifens zu gewährleisten. So kann die Montage eines Tubeless Ready-Reifens auf einer Tubetype-Felge erfolgen. Dies erfolgt mit einem Tubeless-Umrüstkit. Jede Anwendung führt zu einem anderen Tubeless-Kit. Zum Beispiel muss ein Tubeless-Umrüstkit für MTB ein ventil angepasst an die Felge enthalten. Der Tubeless Ready-Reifen bietet letztendlich die gleichen Vorteile wie ein Tubeless-Reifen. Neben einer besseren Pannenresistenz wird der Wirkungsgrad erhöht, insbesondere bei Straßenrädern. Im Gravel-Bereich überzeugt die Montage eines Tubeless Ready Gravel-Reifens viele Nutzer durch seine bedeutenden Vorteile (Robustheit und Haftung).
Gibt es noch Vorteile von Tubetype-Reifen?
Auch wenn Tubeless zunehmend bei Straßenrennen, MTB oder sogar bei Gravelbike-Modellen verwendet wird, gibt es immer noch sehr leistungsstarke Tubetype-Reifen. Der Tubetype-Reifen wird mit einem Schlauch montiert. Sicherlich ist das Risiko einer Reifenpanne höher und der Reifendruck ist höher. Wenn Sie nicht von der Zeit besessen sind und eine Pause nicht scheuen, könnten Tubetype-Reifen für Sie durchaus geeignet sein. Tubetype-Reifen sind in der Regel im mittleren Preissegment günstiger.
